隨著科技的發(fā)展，目前汽車空調系統(tǒng)結構越來越復雜，控制越來越智能自動化，對于維修的要求也越來越高，不正規(guī)的維修可能會讓您多支付高額的費用。
汽車空調是實現對車廂內空氣進行溫度調節(jié)、換氣、改變濕度和空氣凈化的裝置。它可以為乘車人員提供舒適的乘車環(huán)境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全。
汽車空調系統(tǒng)除了電子控制部分外就是制冷和制熱部分，制熱部分由發(fā)動機冷卻液提供熱源，在冬天剛啟動車時開暖風不熱就是發(fā)動機水溫沒上來。制冷部分由空調泵、冷凝器、干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器、管路等組成，根據制冷劑（氟）氣液轉換構成一個密閉的循環(huán)裝置，這是空調系統(tǒng)的重要組成部分，也是出故障z*多的部分。
汽車空調的工作環(huán)境比較惡劣，正確使用空調和定期維護保養(yǎng)很重要，好多車主都是等到空調系統(tǒng)出問題才去維修，這樣殊不知對發(fā)動機和空調系統(tǒng)損傷都很大。制冷部分各處的溫度、制冷劑的狀態(tài)和壓力都不一樣，我們在維護修理時就是讓制冷劑達到各處正常值，否則空調會出現異常。空調系統(tǒng)受外界條件影響很大，如溫度、濕度、飛塵等定期檢查維護很重，不正當的維護會出現以下幾種常見故障：
1 當開空調有有異味，一般是進風口處有贓物或蒸發(fā)器及管道的潮濕環(huán)境和表面沉積的飛塵形成霉菌，需要做空調風道除菌清洗保養(yǎng)。
2 當風速調到很大而出風口風量很小且鼓風機附近有“唔唔唔”噪音，一般是空調濾芯過臟堵塞所致，需要清潔或更換空調濾芯。
3 當空調A/C開啟時能明顯感覺空調泵吸停頻繁出風口時涼時不涼，可能為冷凝器散熱風扇不轉或冷凝器外表過臟散熱不良，需維修電子扇或清潔冷凝器外表。
4 空調出風口不涼，一般為虧制冷劑，大部分車在高壓管上有觀察窗，在空調開啟時從觀察窗看到大量氣泡說明制冷劑不足。需檢查泄漏的部位后抽空加注制冷劑。
5 空調出風口不涼，觀察孔無氣泡空調泵也一直工作，用空調壓力表檢測壓力為低壓側高、高壓側低，一般為空調泵損壞，需要更換空調泵，并且要找出空調泵損壞的原因。
了解了一些空調的常見故障就是維修了，汽車維修的地方基本上都能維修空調部分，不正規(guī)的維修會留下很大的隱患，短則一星期之內、長則一年左右會出現一些較大故障，如果去找上次維修的地方，由于維修時空調正常，因此維修店一般不會主動承擔責任，而引起不必要的糾紛。
空調風道清洗除菌保養(yǎng)的清洗劑一點要，是以泡沫狀從進風口處噴入風道，嚴格控制噴入量，且要具有殺菌作用，否則起不到殺菌清潔效果。液體狀的清洗劑進入風道會導致一些電器元件的損壞。
更換空調濾芯似乎很簡單，沒有經驗的技師操作時會導致內外循環(huán)板折斷、空調濾芯安裝不到位的可能，起不到空氣轉換和過濾效果，到下次更換空調濾芯才能發(fā)現。
z*大的隱患就是抽空加氟了。為了不破壞大氣臭氧層，現在汽車空調系統(tǒng)的制冷劑主要是R-134a（四氟乙烷)，高純度合格的R-134a成本較高，據抽樣檢測目前市面上90%以上R-134a為不合格產品，如果把這些不合格的制冷劑加注到空調系統(tǒng)會出現空調泵異常磨損，接口密封圈腐蝕泄漏；慢慢出現空調不涼。空調泵磨損的金屬粉末會隨著制冷劑流入到空調整個循環(huán)系統(tǒng)，這些金屬粉末只要進入循環(huán)系統(tǒng)是無法清理干凈的，下次維修時只能更換空調制冷部分全部零件，費用非常高。
并不是空調不涼就要抽空加氟，平時的維護保養(yǎng)能解決大部分空調不涼的故障。所以空調系統(tǒng)維修一定要到具有空調維修資質或各品牌專修店維修，并且開具相應的維修發(fā)票避免以后糾紛。
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