【中國制冷網(wǎng)】10月21日上午，400km/h跨國互聯(lián)互通高速動(dòng)車組在中車長春軌道客車股份有限公司正式下線。

　　項(xiàng)目由中國中車組織開展，中車長客牽頭聯(lián)合30余家產(chǎn)、學(xué)、研重點(diǎn)單位，相繼在高速動(dòng)車組系統(tǒng)集成、變結(jié)構(gòu)走行、牽引變流、列車運(yùn)行多目標(biāo)優(yōu)化控制等關(guān)鍵核心技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，構(gòu)建了具有代際特征的設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)技術(shù)平臺(tái)，并且最終形成跨國互聯(lián)互通高速動(dòng)車組的技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、裝備和服務(wù)能力。

　　該列車設(shè)計(jì)運(yùn)營速度400km/h，并且能夠在不同氣候條件、不同軌距、不同供電制式標(biāo)準(zhǔn)的國際鐵路間運(yùn)行，具有節(jié)能環(huán)保、主動(dòng)安全、智能維護(hù)等特點(diǎn)，是新時(shí)代我國高速鐵路裝備具有里程碑意義的重大創(chuàng)新成果。比澤爾CO?壓縮機(jī)為其全程運(yùn)行保駕護(hù)航。

　　綠色降噪 節(jié)能環(huán)保

　　綠色節(jié)能環(huán)保是高速動(dòng)車組技術(shù)的未來發(fā)展趨勢。通過采用“多目標(biāo)均衡綜合節(jié)能技術(shù)”，列車在同等運(yùn)行速度條件下人均能耗每公里降低10%，噪音降低2分貝，這意味著當(dāng)列車以400km/h運(yùn)營時(shí)，能耗與噪音水平與350km/h的高速動(dòng)車組相同，在提升速度的同時(shí)并不增加能耗，堪稱節(jié)能環(huán)保的綠色列車。

　　比澤爾CO2壓縮機(jī)

　　綠色節(jié)能環(huán)保是未來社會(huì)發(fā)展趨勢，而作為代表未來趨勢的CO2產(chǎn)品，比澤爾擁有超過80年的專業(yè)壓縮機(jī)、壓力容器的制造和銷售經(jīng)驗(yàn)，超過20年的研發(fā)與使用經(jīng)驗(yàn)，有超過50個(gè)型號(hào)的CO?活塞壓縮機(jī)能夠覆蓋亞臨界、高承壓跨臨界、以及跨臨界等多種使用工況。超過13萬臺(tái)的使用經(jīng)驗(yàn)讓比澤爾對(duì)CO?系統(tǒng)的應(yīng)用有了更深的了解和更獨(dú)特的技術(shù)提升。

　　跨臨界CO2系統(tǒng)的運(yùn)用，一方面可以進(jìn)一步減少亞臨界復(fù)疊系統(tǒng)中氟利昂的添加，減少碳排放，降低溫室效應(yīng)的影響；另一方面，高效的制冷技術(shù)可減少能耗，有效降低列車運(yùn)營成本。