【中國制冷網】6月12日上午10時許，京張高鐵清華園隧道進口最后一組500米長鋼軌駛入接軌點精準落位，這標志著京張高鐵全線鋪軌完成，向開通運營目標更進一步。

　　京張高鐵起自北京北站，途經清河站、昌平站、八達嶺長城站、東花園北站、懷來站、下花園北站、宣化北站、張家口站，全長174公里。建成后，乘高鐵從北京到張家口的時間將縮短到1小時內，并與呼張和大張兩條高鐵線路相連，對于促進京津冀協同發展、連通西部地區意義重大。

　　京張高鐵和崇禮鐵路（正）線鋪軌完成，是京張高鐵建設施工的標志性節點。接下來，將全力推進軌道精調、“四電”設備安裝及調試等，為下一步靜態驗收，今年9月京張高鐵聯調聯試以及年底開通奠定堅實基礎。

　　百年前，中國首條自行設計建造的鐵路——京張鐵路落成，當時的時速只有35公里左右；而今天，京張高鐵全線鋪軌完成，將成為世界首條設計時速達350公里的有砟軌道高速鐵路。

　　從京張鐵路到京張高鐵線，從35公里到350公里速度的升級，伴隨的是美的中央空調即將服役的8臺磁懸浮離心式冷水機組，它們采用世界領先的磁懸浮軸承技術，代表著中國高端制造的崛起。