【中國制冷網(wǎng)】冷鏈，在中國日益受到重視，也成為熱門的話題。

　　冷鏈的結構，與其說是鏈狀，不如說是樹狀更為貼切。大型冷藏物流為主干，細枝為“z*后一公里”的冷鏈配送分銷等末端物流環(huán)節(jié)。

　　樹干容易被重視，末枝容易被忽視。

　　國內(nèi)在運輸冷藏車的投入更多是大型車輛，15米或9.6米冷藏車z*為常見，越小的冷藏車運營單位成本越高，風險越大。對于小容量的冷鏈配送，尤其是到終端的配送幾乎是冷鏈的空白，常常被普通物流代替，品質堪憂。

　　冷鏈運輸與普通物流的區(qū)別在于是否有制冷和溫控設備保障物品的溫度。

　　中國冷鏈運輸業(yè)的業(yè)務模式和盈利能力來看，長途大宗貨物的冷鏈運輸盈利能力較強，缺點在于穩(wěn)定業(yè)務來源較少，空返等問題造成資源利用率不足。越是小批量，短距離的冷鏈物流，從冷藏車的角度看，投入高，缺乏盈利能力，市場參與度低。

　　甚至被普通物流替代，普通物流無法保證貨物的溫度，對貨物的品質是非常大的危害。前段時間曝光的“毒疫苗”事件便是觸目驚心的冰山一角。

　　生鮮電商的大發(fā)展，將對中國冷鏈配送z*后一公里提出挑戰(zhàn)。冷鏈宅配或城市冷鏈運輸市場容量很大。中國目前的小容量冷鏈配送的現(xiàn)狀不采用冷藏車，而用無制冷設備的保溫箱替代，有些放冰晶盒，一些高端產(chǎn)品放干冰保冷。干冰的成本非常高。中國市場上缺少一種非冷藏車形式，自帶制冷設備而又相對輕便的移動冷藏設備。

　　雪人股份引進法國coldway冷藏箱，使得冷鏈物流行業(yè)又多了一個新選擇。Coldway移動式冷藏箱外觀為金屬材質，帶四個萬向輪，專為物流行業(yè)設計，堅固耐用。冷藏箱自帶制冷設備和溫控措施，并沒有制冷壓縮機，采用的是熱化學反應，固體-氣體吸收產(chǎn)生吸熱-放熱的原理，這項突破性技術，受到15個世界級專利的保護。

　　制冷的工作過程如下，主反應器為兩個獨立的容器，中間通過氣相的管路和閥門聯(lián)接。一側容器盛裝的是少量液氨，另一側容器盛裝的是反應材料，特殊的鹽和石墨的混合物。當中間管路上的截止閥打開，制冷瞬時開啟。液氨吸熱成為氨氣，通過聯(lián)通管路到達第二個容器，鹽和石墨的混合物吸收并吸附氨氣，產(chǎn)生一種可逆的熱化學反應，放出熱量。

　　因此，這個箱體可以選擇制冷或制熱模式。

　　制冷的目標溫度為+2℃-+8℃，根據(jù)使用情況，制冷工作時間z*高可達48小時。制冷的時候無需任何外界電源。12-36小時獨立制冷，充電電費只需3~5.5RMB。

　　由于這種熱化學反應是可逆的，因此，在吸附飽和后，可以通過220V單相電源充電6-8小時，實現(xiàn)反應材料的去吸附。

　　Coldway冷藏箱是一種安全環(huán)保的制冷機械，具有以下優(yōu)點：

　　少量的氨作為制冷劑，零臭氧層影響，零溫室氣體排放；

　　無需供電自動制冷制熱；

　　可控性強，閥門打開，立即產(chǎn)生顯著制冷/制熱效果；

　　沒有時間限制，z*佳的能源儲存效果，零廢棄物排放；

　　無壓縮機，無負面噪音或震動；

　　封閉式系統(tǒng)，可靠堅實，無需再次填充；

　　沒有運動部件，沒有損耗件，維護很少；

　　充電階段也可通過可再生能源供應，如太陽能，熱源回收等；

　　含氨介質具有高穩(wěn)定性，沒有二次反應或質量降低問題。

　　冷藏箱的使用也是十分簡單和智能的。

　　使用非常簡單，完全不需要經(jīng)過專業(yè)的培訓。

　　制冷模式

　　充電模式

　　腦補一下coldway冷藏箱的用武之地吧。

　　如果您是做普通物流的，有了coldway冷藏箱，您也可以將小宗冷鏈物流整合到普通物流中，超長的制冷時間，運輸半徑非常可觀了。

　　對于多站點的物流班車，它也是再適合不過了，可將多個貨箱的冷鏈運輸品按到達站區(qū)分，每到一站卸一個貨箱，再實現(xiàn)當?shù)氐姆峙洹Ｔ谶\輸過程中，無需特定的冷凍區(qū)間；無論環(huán)境溫度，都可以保證全程冷鏈；擴大了裝載時期。

　　有了coldway，疫苗冷鏈也不再是問題。這是z*適合疫苗儲存的溫度，特別是在下級站點的配送過程中，不會因為沒有冷藏車而使冷鏈間斷。同樣，對于血液制品，臨床實驗的需求都能滿足。

　　生鮮電商這也是配送環(huán)節(jié)中的好選擇，對于生鮮商品短途配送來說，用干冰保存不經(jīng)濟，且時間短。冷鏈宅配用coldway能提高工作效率，節(jié)省成本。

　　醫(yī)療，物流，包裝，快遞，餐飲，零售……幾乎每個行業(yè)都有coldway的使用需求。