【中國制冷網】2021年1-5月汽車產量同比2019年下滑15.78%,加之6月起制冷劑R134a終端整體進入淡季,價格月跌幅達13.33%。因成本高居不下,制冷劑R134a廠家利潤倒掛嚴重,降負荷及檢修情況頻發。
一、市場綜述:
成本及需求雙重利空,R134a場內氣氛悲觀。原料端,螢石價格震蕩為主,無水氫氟酸價格維穩;三氯乙烯月度跌幅9%左右,然對制冷劑R134a成本面壓力仍沉重,當前延續博弈局面。終端,外貿面,出口未達旺季需求;內貿面,車市需求弱勢顯現,貿易商看空后市,剛需拿貨,前期低價囤貨商出現拋售現象。截止今日收盤制冷劑R134a主流生產廠家報價參考20000-22000元/噸,實際成交價格參考19000-20500元/噸送到。
二、成本:
因1噸R134a所需三氯乙烯及AHF比例為1.35:0.88,故三氯乙烯供應不求導致的價格高位,對制冷劑R134a的利潤壓力巨大。當前,制冷劑R134a的利潤倒掛4000元/噸左右(不含運費等)。
三、開工情況
表1 制冷劑R134a生產廠家開工情況
受成本面制約,制冷劑廠家紛紛進入降負荷及檢修階段。飛源、江蘇三美、乳源東陽光自7月初開始停車檢修,計劃7月中旬開車,具體視情況而定;東岳、藍色星球、江西百煉短期暫無開工計劃;梅蘭計劃7.20前后停車檢修,視原料情況開工;太倉中化后期有檢修計劃,具體時間待定。
四、后市預測:
原料端,無水氫氟酸市場執行月度訂單為主;三氯乙烯價格仍有大幅下調預期,對制冷劑R134a成本面拖拽務必減輕。終端,外貿面,外采弱勢或延續至10月前后;內貿面,車市需求淡薄,短期內難見利好。隆眾預測,制冷劑R134a成交下行為主,有業內人士表示,TCE降幅2000元/噸之前,裝置均處于停車狀態。
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