【中國制冷網】近年來，隨著我國經濟的發展，人們的生活質量要求越來越高，我國農產品大幅增產和速凍食品快速增長，對冷庫建設需求越來越強勁。

　　國內冷庫市場迎來春天

　　1955年，我國開始建造第一座冷庫，總容量4萬噸，1968年開始，北京建造第一座水果機械冷庫，1978年又建造第一座氣調庫，截至1991年底，我國已建冷庫413．5萬噸。1995年由開封空分集團有限公司s*次引進組合式氣調庫先進工藝，并在山東龍口建造15000t氣調冷庫獲得成功，開創了國內大型組裝式氣調冷庫的成功先例。1997年又在陜西西安建造了一座10000噸氣調冷庫，氣密性能達到國際先進水平。

　　經歷了前期的緩慢發展歷程，近幾年來，我國冷庫建設發展進入快速模式。據農業部測算，到2020年我國的人均蔬菜占有量在現有的370公斤基礎上還要增加30公斤，新增需求則主要通過提高單產和減少損耗解決。另外，速凍食品的產量以20%的速度遞增，近三年來甚至以35%的高速度增長，遠高于q*9%的平均增長速度。冷庫市場也迎來了發展的春天。

　　國內冷庫建設結構存在不合理現象

　　雖然我國冷庫已經進入了爆發式增長的階段，行業發展十分迅速，但結構性并不十分合理。前幾年，國內冷鏈物流園區已經初顯過剩現象，不少冷庫資源存在閑置的狀況，再大批建設必然會進一步加劇產能過剩和市場競爭。冷鏈物流園區的建設熱潮亟需降溫，投資建設應該趨向理性。政府應該出臺相應的政策進行有效、合理的引導，行業必須要改變重建設輕運營的思路。

　　從全國來看，冷庫類型方面，冷凍庫占比超過50%，而超低溫冷凍庫卻占比不到1%。同時，冷庫超過60%的比重分布在東部地區，而中西部地區冷庫占比卻不足。此外，在儲藏商品品類上，果蔬類產品占比超過30%，而水產品、肉禽類產品占比有待提升。

　　完善冷庫建設體系 保障食品安全與質量

　　我國是生產、消費大國，農產品借著冷鏈物流，搭載著電商快車迅速發展。在這條路上，存在著盲目擴建冷庫等而帶來的一系列問題。但也是因為這些問題的暴露，才引起人們的關注，去思考如何解決它，并且更好的促進行業發展。

　　經濟的高速發展與人們生活水平的提高，激發了生鮮與速凍食品巨大的發展潛力，為了保障生鮮與速凍食品在流通中的安全與質量，一方面要不斷改造與新建不同類型的冷藏冷凍倉庫，這是基礎及核心，與此同時，還要強化預冷環節、健全冷藏運輸系統，還要加強食品流通全過程的溫度控制，只有建立健全以冷庫為核心的冷鏈物流系統才能z*終保障食品的安全與質量。

　　其次，冷鏈物流是一個社會化的系統工程，單一企業難以實現，企業的冷藏設施應該社會化，冷庫的服務功能應該向上下延伸，應該倡導與促進第三方綜合冷鏈物流企業的發展，倡導與促進冷庫與冷藏運輸企業之間的合作。