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冷鏈物流應對“熱脹冷縮”,眾包或成突破口?

  【中國制冷網】眾誠眾享創始人羅輝林指出,由于生鮮產品的季節性,導致冷鏈物流出現了夏擴冬縮的現象,企業需要建立一種共享/眾包的模式,同時控制一部分訂單,實現不同時期人員和業務的可持續化。

  其表示,冷鏈物流無法在全年中持續經營,是因為生鮮產品和溫度具有季節性,生鮮電商在夏季對冷鏈需求旺盛,而冬季則選擇普通物流。在這個過程中冷鏈物流企業只能通過裁員等方式應對。至于如何處理這種困境,羅輝林認為,冷鏈企業需要采用共享/眾包的模式,將成本降低至普通快遞的水平,提高服務質量,以獲得淡季的訂單。此外控制一部分訂單,以形成員工和業務的可持續化。

  羅輝林,眾誠眾享創始人,京東前O2O物流規劃總監,O2O業內資深專家。曾設計規劃并推動運營京東O2O物流產品“京東眾包”。

  億邦動力網整理羅輝林的自述如下:

  冷鏈宅配物流的現狀

  兩個冰袋、一個泡沫箱,然后外套一個紙箱,這就是當前生鮮宅配的全套保溫設備。當然稍微豪華一點,也有上大保溫箱進行“群租”。配送的時候大部分是“冷普”混裝,配送員按照自己的線路安排配送。實在聯系不到收貨方,也只能回退到站點,要么下批送要么明天再送,商品焉能不壞?

  但是,這并非完全是冷鏈物流的責任。因為有商流才有物流,上游生鮮電商所產生的商流不穩定導致下游的物流無法形成持續,并且不能進行優化和迭代,只能在工具上做一些簡單的改進,這種問題的根源與生鮮的季節性相關。

  生鮮季節性帶給冷鏈物流的難題

  生鮮天然就是有季節性的,主要體現在兩個方面:

  s*先是種植和收獲的季節性。春播秋收冬藏這是由老天決定的,雖然現在可以通過種植技術和冷凍冷藏技術延長采收和貯藏供應,但是采收供應的季節性依然存在。

  其次是溫度的季節性,在一年四季中,夏天高溫37、8度,生鮮必須做冷鏈溫控,到了每年6、7月份,各生鮮電商的企業就四處找生鮮冷鏈物流;但是到了9、10月份,冷鏈宅配物流企業的業務量就開始急劇下降。因為天冷了,生鮮商品不需要冷鏈措施,否則就成本太高。

  綜合上面的兩個因素,生鮮電商對于生鮮冷鏈物流的業務需求就會形成如下圖:

冷鏈物流應對“熱脹冷縮”,眾包或成突破口?

  圖片截自微信公眾號“本質說”

  在每年的7月和8月份就是生鮮業務對冷鏈物流服務需求的z*高峰,而9月、10月因為是“鮮收”的高峰,比如大閘蟹等。所以盡管這個時候,天氣已經開始普遍轉涼,但是生鮮的冷鏈需求還是有的。到了11月份天氣轉涼,各企業基于成本的考量,都紛紛把生鮮產品改用“普件”方式進行配送,因此生鮮的訂單量急劇下滑。在低谷運行需要一直持續到次年5月份,只有到了6月份,隨著天氣開始變熱業務量才會好轉。當然,是不是高峰和低谷的差異就一定這么大,具體的數據各冷鏈宅配物流公司才有深刻的體會。

  z*終苦逼的只能是冷鏈物流公司

  在高峰的時候,需要雇傭大量的操作人員,而在波谷的時候,如果沒有別人的業務跟上,這些人員就必要裁減,而物流設備只能閑置。年初投入了幾千萬,搭好了班子、建好了站點,招募好了人員。從5月份開始各生鮮電商開始找冷鏈物流服務。冷鏈物流公司的業務每天節節升高、欣欣向榮。于是繼續招人、擴建站點。忙乎了一個季度,無論人數還是業務量都到了z*高峰。但是天一開始涼,生鮮電商就將大量的業務開始移交給普貨快遞物流公司,冷鏈物流公司的業務量就開始下滑,不得已只能裁剪一線操作員工。中國當前的物流服務還完全是人海戰術,能處理的業務量和員工人數成正比。

  如果冷鏈公司能熬幾年,就會形成高峰時間招人,低谷的時候裁人。這樣的業務模式除了“人效”提升不起來之外,更重要的物流服務質量無法優化提升。每年上半年培養了大量的新人,下半年又不得不開除掉。雖然冷鏈物流公司可能在6月份到10月份的業績很好,毛利很高,但是從11月份到來年5月份差不多只能干熬。因為商業運作z*忌諱波谷和波峰的冷熱相差太大,無法形成有效的業務連續和持續。

  從2012年以來,前赴后繼的冷鏈物流公司比比皆是,但是還沒有一個公司真正的走出來,包括順豐優選的冷鏈物流體系。到現在社會大部分的生鮮配送走的還是普件體系,用“快”來彌補。

  如何才能建立冷鏈物流服務體系?

  強行要求生鮮電商把訂單全年都給冷鏈物流公司是不現實的,即使雙方可以簽約一年的業務合同。正確的做法是:冷鏈物流公司能通過自己的操作和方法把成本降低到和“普貨快遞”基本差不多,或者只是高出一點點,而且服務質量要不斷的提升,否則很難在峰谷季節獲得生鮮電商的訂單。要想實現這個目標就需要采用“共享/眾包”的概念模式,其原因在于:

  1.自建自控在成本上不可能做到;用共享/眾包可以使用別人的邊際成本;

  2.自建自控沒有業務彈性,無法應對峰谷和峰值;而共享/眾包的彈性大;

  3.共享/眾包可以解決人和設備分離的問題,在冷鏈高峰時期,車輛加上冷鏈設備就是冷鏈宅配;在波谷時期,收起冷鏈設備就是普貨配送。形成人的可持續化。

  當然z*重要的還是需要能控制一部分訂單,否則形成業務的可持續化依然很難。

標簽: 冷鏈物流  

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